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    Message par troubadour le Mar 1 Juil 2014 - 19:18

    Salut,

    Il existe des transmissions qui permettent de passer du mode automatique au mode manuel. C'est le cas sur mon tracteur. Sa transmission Steptronic me permet de choisir les rapports les plus appropriés pour les différentes conditions de relief. Mais comme je suis un sale paresseux  Rolling Eyes , je ne m'en sers pour ainsi dire jamais puisque je n'ai jamais l'impression que le véhicule est à bout de souffle, même dans Charlevoix. J'avoue ne pas savoir si ce genre de transmission se trouve sous d'autres fabricants mais, j'imagine que oui.


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    Message par rodrigue m le Mar 1 Juil 2014 - 20:25

    troubadour a écrit:je ne m'en sers pour ainsi dire jamais puisque je n'ai jamais l'impression que le véhicule est à bout de souffle,

    Je comprends donc.
    Depuis l'an passé ou tu as appris qu'il y a dans ta transmission des p'tits bouts en plastique très fragile, tu es tout doux avec. Very Happy :LOL: 

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    Message par Petri le Jeu 3 Juil 2014 - 15:06

    troubadour a écrit:Salut,

    Il existe des transmissions qui permettent de passer du mode automatique au mode manuel. C'est le cas sur mon tracteur. Sa transmission Steptronic me permet de choisir les rapports les plus appropriés pour les différentes conditions de relief. Mais comme je suis un sale paresseux  Rolling Eyes , je ne m'en sers pour ainsi dire jamais puisque je n'ai jamais l'impression que le véhicule est à bout de souffle, même dans Charlevoix. J'avoue ne pas savoir si ce genre de transmission se trouve sous d'autres fabricants mais, j'imagine que oui.

    Salut Troubadour,

    J'ai aussi une transmission du même genre sur mon Tiguan (Tiptronic). J'utilise le mode manuel presque tout le temps quand je tracte la Tab, et pas seulement en montagne. Même sur les faux-plats sur l'autoroute, je trouve qu'en mode automatique, il reste parfois en 5e à un régime un peu plus élevé alors que la 6e fait la job à un régime moindre (et en consommant moins). Ça ne fait probablement pas une grosse différence sur la consommation en bout de ligne, mais bon j'aime bien le mode manuel.

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    Message par troubadour le Jeu 3 Juil 2014 - 20:27

    Salut Petri,

    Il est très rare que mon tracteur fasse le travail en 5e sur la grand-route. Il reste en 6e la plupart du temps, sauf en vent contraire fort, ou en pente vraiment raide. Même là, je n'ai pas l'impression que la transmission est à bout de souffle. C'est plus Troubadinette qui est à bout de souffle Laughing Elle a hâte qu'on arrive à destination.


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    Message par luc le Jeu 3 Juil 2014 - 22:05

    Bonjour Troubad
    je possède un kia rondo avec transmission steptronic 5 vitesses que j'utilise beaucoup quand je tracte .
    Celà me permet de mieux gérer la consommation d'essence , la révolution et les freins car je rétrogade en descente .

    A bientôt Luc
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    Message par troubadour le Ven 4 Juil 2014 - 7:26

    Salut Luc,

    Je suis pas un expert (au contraire) mais j'imagine que tout ça a à voir avec la puissance du moteur du tracteur aussi. Mon tracteur a un 6 cylindres en ligne de 3.0 L avec une puissance de 272 ch. Ça fait quand même une centaine de ch. de plus que la Rondo. C'est probablement ce qui me permet d'être plus paresseux avec ma transmission tout en laissant l'automatique faire la job.


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