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    Coups de bélier au freinage

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    Petri
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    Re: Coups de bélier au freinage

    Message  Petri le Lun 10 Juin 2013 - 22:00

    Reçu aujourd'hui l'amortisseur et les garnitures de frein commandés mardi dernier sur le site de Taunton Trailers, en Angleterre. Ce sont les bonnes pièces. Les frais de courtage et taxes s'élèvent à 39,20 $, pas trop pire pour une facture de 180 $. Je calcule que c'est tout de même 30-40% moins cher que d'avoir commandé chez Roulottes Sainte-Anne, qui en plus prédisait au moins 2 semaines de délai.

    Je devrais pouvoir remplacer l'amortisseur demain.

    Petri
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    Mike
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    Re: Coups de bélier au freinage

    Message  Mike le Lun 10 Juin 2013 - 23:42

    C'est quant même très rapide vu que ça vient d'outremer , et les frais sont pas si élevés que ça , bon à savoir , si tu le veux bien cher Petri , on va prendre ton montage photos comme un DIY ( do it yourself ) Wink ...
    Merçi à l'avance ! , la pression est forte lol!


    Dernière édition par Mike le Mar 11 Juin 2013 - 21:27, édité 1 fois
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    Petri
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    Remplacement de l'amortisseur de timon

    Message  Petri le Mar 11 Juin 2013 - 11:28

    Voici comment j'ai fait. Une opération relativement simple, qui m'a pris environ 30 minutes tout au plus.



    Les outils utilisés.



    J'enlève le capot en dévissant l'écrou en plastique noir.



    Je dévisse l'écrou sur la tige filetée de l'amortisseur avec une douille et une clé 17 mm.



    Je prends note qu'il y a une rondelle de caoutchouc et une rondelle métallique de ce côté...



    et une rondelle métallique de l'autre.



    Je dévisse le boulon avant sur la tête d'attelage avec une clé et une douille 19 mm et je l'enlève.



    Je tire le soufflet et je dévisse le boulon arrière.



    Je zigonne un peu pour enlever la tête d'attelage et on voit que le boulon avant passait par un petit manchon gris, qui tient très légèrement à serre.



    Le boulon avant et le ti-manchon gris enlevé.



    On voit le manchon doré de l'amortisseur (dans lequel passe le boulon arrière de la tête d'attelage), aussi légèrement à serre dans le cylindre.



    Je fais sortir l'amortisseur en tapant sur l'autre extrémité.



    L'amortisseur sort et on voit qu'il y a de l'huile sur le bout du corps du piston, d'où la défaillance fort probablement.



    J'enfile la rondelle métallique et la rondelle de caoutchouc sur la tige filetée de l'amortisseur neuf.



    J'insère l'amortisseur dans le cylindre jusqu'au bout, je remets la rondelle et l'écrou, puis je serre.



    À l'autre extrémité, on aperçoit le manchon doré de l'amortisseur dans le trou du boulon arrière. Il faut évidemment enligner le manchon avec les trous, mais une fois que la tête d'attelage sera remise en place.



    Avant de remettre la tête d'attelage, je replace le ti-manchon gris du boulon avant. Pour qu'il tienne en place, j'ai inséré à l'intérieur une mèche de tournevis (juste de la bonne longueur!) enveloppée dans dans du papier essuie-tout.



    Ladite mèche.



    Je remets la tête d'attelage en place. Là, faut enligner le manchon de l'amortisseur avec les trous pour pouvoir insérer le boulon arrière. J'y parviens en insérant dans le manchon de l'amortisseur une pince pointue qui me sert de levier pour comprimer légèrement l'amortisseur et amener le manchon vis-à-vis des trous. Pas besoin de forcer vraiment.



    Une fois le manchon vis-à-vis des trous, j'insère le boulon arrière, puis je reserre l'écrou.

    Ensuite, j'ai simplement remis en place le boulon avant. Il est bien entré dans le ti-manchon gris, qui était resté en place grâce à la mèche de tournevis enveloppée que j'y avais insérée. En entrant, le boulon fait sortir la mèche enveloppée. Enfin, j'ai revissé l'écrou du boulon avant, replacé le soufflet sur la tête du boulon arrière et son écrou, puis remis et vissé le capot.

    L'essai routier confirme que tout fonctionne bien... YESSS. Quelle différence.



    Je remets une photo claire des inscriptions sur l'amortisseur défectueux.



    Puis une autre qui montre la fuite sur l'amortisseur.


    Voilà.

    Petri

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    Re: Coups de bélier au freinage

    Message  Invité le Mar 11 Juin 2013 - 12:00

    Bonjour Pétri.

    Même moi qui suis vraiment pourri en tout ce qui regarde de près ou de loin la mécanique, à suivre tes directives si bien détaillées et illustrées, je pourrait changer cet amortisseur comme un pro. :Yes sir 2:

    Félicitation et merci beaucoup.
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    Mike
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    Re: Coups de bélier au freinage

    Message  Mike le Mar 11 Juin 2013 - 22:59

    Salut Pétri ,

    Une job très bien faite , ton côté bricoleur et débrouillard ( électrique et mécanique ) est bien évident à travers ce que tu poste , juste un petit bémol , les écrous anti-dévissage ( self locking nuts ) ,

    ne doivent servir qu'une fois ( en principe ) mais à défaut d'en avoir des neufs on peut mettre du '' loctite 242 removable '' ( c'est le bleu et pas besoin de chauffer pour redévisser la '' nut '' ) pour sécuriser les écrous réutilisés .


    Reste que c'est quant même étonnant de voir la petitesse du corps de l'amortisseur pour tant de poids à amortir , ça doit être calculé par les concepteurs pour alimenter l'obsolescence programmée des produits sur leur durée de vie utile ...
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    Petri
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    Re: Coups de bélier au freinage

    Message  Petri le Mer 12 Juin 2013 - 5:48

    Tu as raison Mike pour l'écrou autofreiné. La rondelle de plastique était déjà plus lâche. Je vais m'en trouver un autre en inox.

    Petri
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    Re: Coups de bélier au freinage

    Message  tableur le Lun 17 Juin 2013 - 11:35

    Petri a écrit:J'ai commandé l'amortisseur et un kit de garnitures de frein chez Taunton Trailers en Grande-Bretagne. ...
    Petri

    Salut Petri,
    Je suis allé à Plattsburgh en fin de semaine et j'ai remarqué le même problème de coup de bélier sur ma roulotte. Je suis en train de commander l'amortisseur et je voulais aussi commander un kit de garnitures de frein mais je ne trouve pas quel kit je dois commander. Où as-tu pris l'information pour commander le bon kit?
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    Re: Coups de bélier au freinage

    Message  Petri le Lun 17 Juin 2013 - 11:52

    Salut Tableur,

    Désolé de lire que tu as le même problème. J'imagine que tu as vérifié comment l'amortisseur se comportait quand tu essaies de l'enfoncer à la main (c'est la première chose à faire) et ensuite vérifié les freins (j'ai lu que certaines personnes avaient réussi à éliminer le problème par un réglage des freins).

    Je suis parti de l'info donnée ici, sur le site, dans ce fil sur les roulements et les freins.

    Nos freins sont du modèle Al-ko 1637.

    Tu peux commander les garnitures avec ressorts seulement ou avec écrous et cache-moyeu. Le premier kit suffit si on réutilise les écrous d'origine avec du Loctite rouge.

    Petri
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    Re: Coups de bélier au freinage

    Message  tableur le Lun 17 Juin 2013 - 12:14

    Petri a écrit:J'imagine que tu as vérifié comment l'amortisseur se comportait quand tu essaies de l'enfoncer à la main (c'est la première chose à faire) et ensuite vérifié les freins (j'ai lu que certaines personnes avaient réussi à éliminer le problème par un réglage des freins).

    Oups! En effet, après vérification, le cylindre semble bien se comporter. Je réussi à l'enfoncer avec une bonne pression et il revient lentement à sa position originale. Merci beaucoup de me rappeler à l'ordre! J'aurais commandé le cylindre pour rien! Rolling Eyes 
    Je vais donc vérifier l'ajustement des freins cet après-midi!
    En passant, excellente job pour ce sujet  :Yes sir 2: .  Tellement bien documenté que c'est un pet d'effectuer une vérification ou une réparation avec des instructions aussi claire! BRAVO cheers
    Et merci pour avoir répondu si vite!

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    coups de bélier au freinage

    Message  La Cocotte le Lun 17 Juin 2013 - 12:56

    je viens de faire 4000 km avec ma little guy et parfois je send quelques coups comme vous décriver j'ai rdv chez le vendeur debut juillet pour autre chose et je vais lui 3en parler et je vous reviens avec son avis
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    Re: Coups de bélier au freinage

    Message  Petri le Lun 17 Juin 2013 - 15:09

    Merci Tableur, tant mieux si ça a pu t'être utile!

    La Cocotte, oui, je serais curieux de voir ce que dira le mécano du concessionnaire. 

    Petri
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    coup de bélier au freinage

    Message  Stryke le Mar 16 Juil 2013 - 20:36

    J'ai le même problèmes...

    besoins d'aide...
    stryke
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    Petri
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    Re: Coups de bélier au freinage

    Message  Petri le Mar 16 Juil 2013 - 20:40

    Salut Stryke,

    Première étape, vérifier l'amortisseur. Comment réagit-il quand tu l'enfonces?

    Petri
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    re:coup de bélier au freinage

    Message  Stryke le Mar 16 Juil 2013 - 21:35

    Sur le retour de camping,
    ont entend un cognement bizzard, coup de bélier... quand ont freine.
    Alors le lendemain ont défait l'amortisseur, il ne coule pas... c'est le même amortisseur que tu as commander. Et ont réussi à l'enfoncer à la main et il reviens lentement...
    Alors ont décide de le commander mais la pièces est back-order...
    as-tu un autre idée pour nous.
    merci à l'avance

    stryke
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    Re: Coups de bélier au freinage

    Message  Petri le Mar 16 Juil 2013 - 21:47

    D'après ce que tu dis, l'amortisseur semble bien fonctionner. S'il revient lentement, c'est ce qu'il faut.

    Reste donc tes freins. À quand remonte ton dernier réglage?

    Petri
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    coup de bélier au freinage

    Message  Stryke le Mar 16 Juil 2013 - 21:57

    Petri a écrit:D'après ce que tu dis, l'amortisseur semble bien fonctionner. S'il revient lentement, c'est ce qu'il faut.

    Reste donc tes freins. À quand remonte ton dernier réglage?

    Petri

    c'est normal que mon chum puisse enfoncer l'amortisseur avec la paume de la main

    Reste donc tes freins. À quand remonte ton dernier réglage? Petri

    o.k. j'avoue mon chum n'est pas la c'est lui qui s'occupe de sa...
    alors je vous reviens avec la réponse demain?
    la femme de stryke
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    Instructions pour régler les freins

    Message  Petri le Mar 16 Juil 2013 - 21:58

    Moi, j'ai suivi ces instructions pour régler les freins. C'est super bien expliqué.

    http://pneupassionmed.free.fr/upload/Reglage_freins_remorque_caravane.pdf

    Petri
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    Re: Coups de bélier au freinage

    Message  Petri le Mar 16 Juil 2013 - 22:01

    Stryke a écrit:c'est normal que mon chum puisse enfoncer l'amortisseur avec la paume de la main

    Reste donc tes freins. À quand remonte ton dernier réglage? Petri

    o.k. j'avoue mon chum n'est pas la c'est lui qui s'occupe de sa...
    alors je vous reviens avec la réponse demain?
    la femme de stryke

    Oui, c'est normal, ça prend une certaine force pour l'enfoncer, mais c'est faisable, et c'est parfait s'il revient tranquillement.

    J'ai mis le lien menant aux instructions dans l'autre message.

    Petri
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    coup de bélier au freinage

    Message  Stryke le Mar 16 Juil 2013 - 22:15

    toi ton amortisseur il coulait...
    était tu capable de l'enfoncer comme nous, d'un coup défait et si il revenait tranquillement à sa position...
    sinon pourquoi tu la changer (c'est quoi les symptômes) ...
    stryke
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    Re: Coups de bélier au freinage

    Message  Petri le Mar 16 Juil 2013 - 22:32

    Le mien s'enfonçait, mais il revenait super fort dès que je le relâchais. Donc il amortissait dans un sens seulement.

    D'après ta description, ton amortisseur fonctionne comme mon neuf...

    J'ai lu sur des sites européens que les coups de béliers peuvent aussi être causés par l'usure des garnitures de freins. Je pense que c'est probablement ton cas.

    Le réglage permet de compenser l'usure des garnitures. Si vous avez beaucoup roulé il est aussi possible que les garnitures soient à changer, mais la prochaine étape serait vraiment d'essayer un réglage.

    Si tu préfères le faire faire, il me semble qu'il y a des membres qui vont dans un garage à Laval, mais j'oublie le nom.

    Petri

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