Pneu de secours

Désolé Laurentid , tes dimensions de pneus sont bonnes mais pas celles des filêts , il s'agît de 12 mm, il s'agît de bon vieux " studs " de Volkswagen Jetta , Golf de 1985 en montant jusqu'en 1995 , disponibles dans toute bonne cours à scrap , moi je les ai passés au jet de sable et enduits d'un produit anti-rouille , ils ont le rayon requis pour la roue d'acier , d'ailleur dans le manuel du proprio de la T@B , il est mentionné de ne pas utiliser les boulons des mags car ceux-çi ont un angle droit de 60 degrés

Tu as raison Mik, j'avais pris les mesures dans mon manuel de service qui présente 3 formats. J'ai mesuré un boulon et tu as raison, c'est 12mm de diamètre du filet. Merci pour l'info pour les boulons Golf. Salut bien.
Laurentid[/quote]

Salut à tous,

Je suis allé chez Attaches Éthier à Lafontaine afin de vérifier la faisabilité du projet de support en Y soumis par X. Ce sont des pros de l'installation et modifications aux remorques.

Remarque 1. À la place actuelle du pneu de secours, il faudrait rallonger le cadre et repositionner les jacks. Ça rajouterait un poids important si c'est fabriqué en acier. Si c'est fabriqué en galvanisé, il faut qu'il commande une longueur de 24 pieds et là, sortez vos sous. Il est convaincu que de rajouter du poids là risquerait d'augmenter les risques de louvoiement. Il suggère de ne pas le faire.

Remarque 2. Devant l'essieu, pas possible d'installer le support en Y ni le pneu de secours à cause de la tige du mécanisme de freinage.

Remarque 3. Il pourrait fixer un support sur le cadre devant le cache bonbonne. Cela rajoute du poids au timon, modifie l'équilibre et défigure l'esthétique. Il suggère de ne pas le faire.

Remarque 4. En résumé, il suggère de ne toucher à rien puisque les chances de crever sont minces. Ça n'en vaut pas l'investissement.
Remarque 5. Si quelqu'un tient vraiment à aller de l'avant avec l'installation d'un support en Y à la place actuelle du pneu de secours, il faut compter 500$ à 600$ pour un support en acier. Quelques centaines de dollars de plus pour du galvanisé.

Moi, mon idée est faite. Je vais installer un chapelet après mon pneu de secours et prier que ça ne pète pas en chemin.

True Bad

Félicitation et merci

merci Troubad
on sait maintenant à quoi s'attendre.

De mon côté, n'étant pas très pieu, je réciterai le chapelet seulement si je fais une crevaison...

Petite question Troubadour , que mets-tu dans ton coffre à part une paire de vise-grip et un paquet de tie-raps , un chapelet de rechange , mouhahaha

Salut Mik(e),

Comme tu l'as deviné en me voyant dans un rassemblement, j'ai déjà été un Frère des Écoles Chrétiennes avant de me marier. Donc, dans mon coffre noir, en plus du chapelet, je mets mon bréviaire, mon scapulaire, ma soutane, mon surplis et du lubrifiant.

Quand je porte tout ça sur moi, ça me laisse de la place pour ranger une extension de 25 pieds, mon ti coffre à outils Jean-Guy Hood, un maillet, la corde de Lily, des guenilles, des gants de travail, le gros cable noir de branchement électrique et du lubrifiant.


True Monk

Glurp , ton lubrifiant , c'est pour ta roulotte ou pour ton usage personel

Salut Troubad

lors de ta visite chez Attaches Ethier, est-ce que tu as eu des conseils sur l'entretiens de nos freins et essieu qui sont supposément sans entretient ?
Si oui, peut-être nous transmettre les infos dans le sujet entretient saisonnier.

merci