Transport des vélos

On est bien loin du vélo de montagne. J'avais moi aussi les jambes qui se fatiguaient trop vite, j'ai donc opté pour un vélo électrique et comme mon conjoint risquait de se crever à me suivre, on a dû l'équiper lui aussi. On les a choisi en aluminium pour leur légèreté, il ne reste donc plus qu'à trouver la façon de les emporter avec nous. Bon, c'est pas pratique pour le camping en autonomie mais ça pourrait être intéressant sur des terrains de camping.

Danielle

Salut Danielle,

Ça rentre pas dans un coffre-arrière de Santa Fe vos bidules électriques? On démonte les guidons, on descend les sièges et hop le tour est joué. Nous, on se fait installer un support à vélo sur le devant de la roulotte au printemps. On les mettait dans le coffre-arrière mais je suis tanné de me salir les mains à remonter et démonter les vélos à chaque fois. Pas question de les installer sur le toit du véhicule. Le toit ouvrant ouvert, ça gâche le paysage.

True Bad

J'aime bien réserver l'espace du Santa Fe pour nos bagages et la glacière car je dois avouer que le frigo de la roulotte n'est pas bien bien utile étant seulement électrique, alors, le temps de la route, on oublie ça si on veut garder un peu de batterie et même quand on est branchés, on l'éteint la nuit car il est trop bruyant. Je préfère ne pas les démonter, on serait obligés de les rajuster à chaque fois et quand c'est trop compliqué, on se tanne et les laisse à la maison. On va regarder du côté des porte-vélos à installer au dessus du coffre. Sur le toit, il n'en est pas question non plus et c'est pas à cause du paysage mais ces machins-là ont beau être passablement légers, ils sont tout de même trop lourds pour monter à bout de bras, il ne faut pas oublier qu'on a plus 20 ans. Il se fait aussi des porte-vélos fermés pour roulottes à installer à l'arrière mais avec la tab et son derrière en l'air, je ne sais pas si c'est ajustable, de plus, c'est très dispendieux mais aussi très intéressant parce que ça les protège contre la pluie et ça se barre. J'irai voir ça au printemps à St-Cyrille-de-Wendover. Le lien est www.komocreation.com

Danielle

Salut Danielle,

Machin intéressant. Toutefois, je me demande si le fait de rajouter une extension au point d'ancrage de la roulotte au camion ne risque pas de demander un effort excessif à la suspension de ton camion. La capacité de remorquage est calculée pour un ancrage à quelques pouces du pare-choc arrière; éloigner la boule d'ancrage du pare-choc modiefiera le comportement du véhicule; c'est physique. De plus, avec le cadre en aluminium Al-Ko de nos roulottes qui intègre un frein à main et un carénage de cadre, je me demande si l'espace sera suffisant sous le Komo pour y accrocher ta T@b. Informe-toi bien chez le fabriquant. Tiens-moi informé, ça m'intéresse.

True Bad

Moi j'utilise ce support que je fixe à l'intérieur du véhicule. Je l'ai fabriqué à partir d'un vieux rack a ski Sportrack. La photo le montre pas mais j'ai juste a baisser le siège de mon vélo. avec deux vélo, il reste encore le 1/3 du coffre de libre.
Il y aurait surement moyen de bricoler quelque chose de semblable pour transporter les vélos à l'intérieur de la roulotte.

Salut X,

Bravo pour le bricolage. C'est génial! Ton camion est certainement plus long que le mien puisque si j'enlève les deux roues de nos vélos, le dérailleur arrière frotte sur la banquette avant et la fourche du vélo touche au hayon arrière. On a même endommagé la pellicule cache-soleil (vitre teintée) qui a été appliquée sur la lunette arrière: le guidon a bougé légèrement et a frotté sur la lunette arrière pendant le voyagement. Mais je retiens ton idée. Merci.

True Bad