Frigo (en mode propane sur la route)

Mon frigo Nordcold fonctionne bien sauf au gas sur la route. En effet si je prends la route alors qu'il est au gaz, après quelques km il s'éteint. Le problème vous est-il déjà arrivé?
pierre

Sur la route, mon frigo est toujours sur le propane et il s'éteint très rarement, seulement lors de forts vents ou dans un chemin très accidenté.
Malgré ce petit désagrément, je préfère le mode propane car le frigo reste plus froid et aucun risque de vider la batterie du VR si tu fais une pose sur la route. En mode 12V c'est la batterie du VR qui alimente le frigo et ton véhicule recharge cette dernière en roulant (ca prend un alimentation 12v via la prise du véhicule...). En mode 12v la batterie du VR ne fera pas plus que 3-4 heures.

x-aventure a écrit:Sur la route, mon frigo est toujours sur le propane et il s'éteint très rarement, seulement lors de forts vents ou dans un chemin très accidenté.
Malgré ce petit désagrément, je préfère le mode propane car le frigo reste plus froid et aucun risque de vider la batterie du VR si tu fais une pose sur la route. En mode 12V c'est la batterie du VR qui alimente le frigo et ton véhicule recharge cette dernière en roulant (ca prend un alimentation 12v via la prise du véhicule...). En mode 12v la batterie du VR ne fera pas plus que 3-4 heures.

Merci pour cette réponse! Cependant mon problème est toujours sans réponse. Quelqu'un m'a parlé d'installation de déflecteur sur l'arrivée d'air. En avez-vous entendu parlé?

Bonjour Capsanté01

Mon frigo aussi s'éteint toujours.
Mon truc à moi, je pars mon frigo une journée avant et je roule le frigo éteint, si tu voyage 2 ou 3 heures t'inquiète il ne montera quelque 3 ou 4 degré
et si je roule plus de 6 hrs je le branche sur 12v, comme dit X-Aventure il te faut une ligne 12v qui viens de ton auto pour recharger sinon tu va jeter la batterie de ta roulotte par terre
et si je m'arrête pour luncher je le pars au propane

En espérant que cela pourra t'aider

CAiilou

Capsanté01 a écrit:Quelqu'un m'a parlé d'installation de déflecteur sur l'arrivée d'air. En avez-vous entendu parlé?

Moi , ce déflecteur me dit rien , et de quelle arrivée d'air parle t'on içi ???

Moi aussi , mon frigo s'éteind sur la route même si c'est un billard , satanné frigo capricieux , je sais pas s'ils sont tous comme ça ...

Bonjour,
Merci à ceux qui ont donné leur vécu. Personnellement , j'ai relu la documentation, fait des tests et voici ma conclusion: sur la route ce frigo est fait pour fonctionner sur le 12 volts. Le propane est très bien fait car l"intake " d'air frais et l"outake " vicié ne peuvent être en contact avec l'intérieur de la Tab car ce sont des conduits spécialisés et autonomes et il vaut mieux ne pas les mofifier mais un courant d'air contraire avec la vitesse peut éteindre le feu sans compter que les vibrations de la route peuvent entraîner une variation du débit du gaz et ainsi arrêter aussi le gaz.
bon voyage

Salut Capsanté,

Je sais que j'arrive un peu tard avec mon petit vécu mais mon ordi m'a lâché ces dernières semaines. Nous, en faisant installer l'attache sur le camion, nous avons spécifié à l'installateur que nous voulions une couette électrique qui permette de recharcher la batterie de la roulotte en roulant. Eh bien ça fonctionne très bien. Nous avons roulé sans arrêt pendant 4 à 5 heures et le frigo fonctionnait parfaitement à l'arrêt. Mon ancienne roulotte pleine grandeur avait aussi un frigo qui était capricieux en roulant au gaz.

Nous n'avons eu que deux petits désagréments avec le frigo, tous deux reliés à notre inexpérience. Premièrement, en autonomie complète sur le bord d'un lac à Ste-Marguerite, le frigo a refusé de démarer. Nous avons dû nous passer du frigo pour le séjour et nous rabatte sur notre glacière. Ce n'état en réalité qu'un fusible qui avait sauté et qui empêchait par le fait l'alumeur électronique de faire démarer le frigo. Je n'ai pensé aux fusibles qu'au retour à la maison. Deuxième désagrément, encore causé par l'inexpérience: Le matin du départ pour un voyage, le frigo électrique s'est éteint durant la nuit et refuse de se mettre en marche, sous quelque alimentation que ce soit. Merde! Pas le temps de zigonner après ça, faut partir. On branche le frigo en mode batterie, on roule environ 4 heures et surprise, le frigo est froid à l'arrivée. Ce problème était causé par le fait que la roulotte, stationnée dans ma cour n'était pas de tout de niveau. Le frigo a donc commencé à fonctionner quelques heures avant le départ mais s'est arrêté par la suite. Remis de niveau durant le trajet, tout est rentré dans l'ordre.

Le caoutchouc isolant dans la porte s'est enlevé mais quelques gouttes de colle chaude l'ont bien vite replacé.

Avec la T@b, faut rester calme et réfléchir avant de paniquer.

True Bad

Plusieurs petits problèmes au sujet de mon frigo...

Moi aussi j'ai eu des problèmes avec mon frigo mais en mode 12 volt. Cela m'est arrivé deux fois. Le frigo était chaud à l'arrivé. J'ai finalement trouvé la cause, c'était le fusible qui avait sauté. Comme c'est arrivé deux fois maintenant je vérifie lorsque nous faisons le plein d'essence ou une pause. Le frigo est branché sur l'éclairage intérieur, donc facile à vérifier. Je me suis aussi acheté une glacière électrique, pratique pour la bière et qu'on a ben ben ben des amis...!

Toujours au sujet du frigo, j'ai lu un message d'une personne qui disait avoir enlevé le petit panneau avant (sur le côté) pour améliorer la ventilation. Es-ce efficace ?

De plus le joint d'étanchéité de la porte s'est défait, dois-je mettre une colle spéciale résistante (humidité-froid) ou mettre comme je viens de lire de la colle chaude, es-ce efficace ?

Merci

Salut Princenoir,

Va voir le post "Température du frigo" . On y parle de cette trappe d'air à droite de la porte et on y suggère une façon d'améliorer la ventilation.

True Bad