Essieu, roues et freins ALKO: réparation et entretien

Bonjour. Nouveau sur le forum, je suis toujours satisfait de ma T16-1 après passablement de KM parcouru depuis 3 ans au Québec, en Ontario et aux États-Unis. À la veille d'un prochain voyage en Floride en mars 2010, je m'interroge à titre préventif sur ce qu'il adviendrait si un roulement de roue venait à briser en route car je doute que les pièces de rechange (et la main d'oeuvre qualifiée) soient disponibles dans un cour délais pour l'essieu européen AL-KO sur lequel est monté la T@B. Est-ce que vous avez déjà dû réparer, changer une pièce ou encore avez-vous fait un entretien préventif au niveau des roues notamment les bearings ou les freins?

Bonjour Laurent Tid
personnellement je n'ai fait aucun entretient sur l'essieu et les roulements. J'ai cherché des Zert pour graisser les roulements mais rien trouvé. La seule chose que je fais, c'est de mettre un peu de graisse sur les pieces mobiles du cable de frein sous le timon (voir le post sur entretient saisonnier).
http://www.vr-tab-quebec.com/instructions-sur-l-equipement-et-procedures-f5/entretien-saisonnier-fermeture-pour-l-hiver-t29.htm
Pour les pieces et le service, je ne serais pas trop inquiet, voici la liste des endroits qui font l'entretiens pour Al-Ko.
http://www.al-kousa.com/pdf/partsservice.pdf
Tu trouveras les guides et manuels pour l'entretiens sur le site
http://www.al-kousa.com